Sí, mentiras. Porque lo que ha escrito en As sobre el futuro de Alonso, ha demostrado el tiempo que no eran más que mentiras.
En el día de hoy, como comenté en el anterior post, Ferrari ha anunciado la renovación de Kimi Räikkönen por una temporada más. El comunicado afirma, textualmente, que "Ferrari anuncia que ha extendido su contrato con Kimi Räikkönen hasta el final de la temporada de carreras de 2010. Por lo tanto, la alineación de pilotos de la Scuderia Ferrari Marlboro permanecerá sin cambios durante las dos próximas temporadas."
Este post pretende ser una recopilación de artículos publicados por Carlos Miquel en los que insinuaba o abiertamente afirmaba que Fernando Alonso correría en Ferrari en 2009 ó 2010. Por supuesto, sin pruebas.
¿Por qué se dedican Miquel y As a publicar mentiras? Bueno, es obvio que Fernando Alonso vende. Pero vende más cuando gana. Y la forma de extender el mito de Alonso es convencer a la gente de que es, indiscutiblemente, único e inimitable en la F1. Como este año no gana, hay que inventar excusas, y hay que dar alicientes para el futuro.
Alonso es un piloto que ha ganado dos títulos, pero que la temporada pasada se portó muy mal en McLaren casi desde que se enteró de que su compañero sería Hamilton, y no De la Rosa. Y eso fue degenerando. Hamilton tampoco es un santo y Dennis fue un incompetente que no supo manejar la situación. Pero lo que está claro es que Alonso no tuvo una actitud propia de un hombre maduro; y eso lo está pagando ahora.
Sin embargo, el año pasado se nos vendió que Alonso había sido víctima de un complot británico en McLaren. Y todo el mundo en España le apoyó de forma ciega, incluso gente que antes no le tragaba; a mí me pareció alucinante. Alucinante porque, casualmente, el año pasado Alonso tuvo por primera vez un compañero que durante una temporada completa demostró ser capaz de pelearle en igualdad, y encima novato. Y en esas circunstancias fue donde se produjeron todos los problemas dentro de McLaren: el supuesto favoritismo hacia Hamilton y demás.
El problema es que incluso en las contadas ocasiones en que Alonso vio amenazado su status en Renault, se encabritó, con declaraciones en la línea de "me siento solo en Renault" o "Renault nunca me ha apoyado". Por tanto, era esperable que reaccionara muy mal ante una situación como la que se encontró en McLaren, pero desde 2006 e incluso 2005 era previsible, no fue ninguna sorpresa.
Y, oh casualidad, cuando se encontró esa situación, reaccionó fatal. Empezaron a surgir rumores sobre favoritismos y otras historias: todo con tal de justificar que el ídolo imbatible estaba, si no perdiendo, sí siendo superado en muchas ocasiones por otro piloto con su mismo coche. Se empezó a quejar de que estaba incómodo en McLaren, y un largo etcétera.
¿Por qué escribo todo esto? Bueno, porque todo esto se ha obviado en España, pero es algo que ha dañado muchísimo a Alonso en el paddock. El paddock de la F1 no deja de ser un lugar concentrado en el que todo se sabe. Montones de técnicos, ingenieros, mecánicos... cambian de equipo cada año y casi cada mes. TODO se sabe. Y lógicamente, se sabe que Alonso es un piloto difícil, que te puede enrarecer un equipo. Y por eso, las escuderías en las que Alonso estaría interesado en correr le miran con recelo.
Pero todo esto se ha obviado en España: eso no existe en nuestra prensa, y en particular en el As. Alonso sigue siendo el mejor piloto de F1 de lejos, sin discusión. Por tanto, y para mantener el negocio, hay que vender que en el futuro va a volver a ganar, va a volver a fichar por un gran equipo. Pero resulta que el único gran equipo que hay en F1, que lucha por ganar carreras, aparte de McLaren, es Ferrari. Y Ferrari ha sido atacada y vilipendiada en años anteriores, cuando Alonso les luchaba campeonatos. El propio Alonso dijo cosas por todos conocidas contra ellos; ahora dice palabras bonitas.
Fichar a Alonso supone, en primer lugar, tragarse todo eso, y en segundo lugar, correr un riesgo. Ferrari tiene ahora dos pilotos que no se llevan mal y que trabajan juntos. Ferrari sabe que con Alonso no podrá tener eso, y se pregunta: ¿por qué correr un riesgo tan grande como es el de cambiar a nuestros dos pilotos sólo por contratar a un piloto que es una bomba de relojería? Y encima cabreando a parte de los tifosi (aunque hay otra parte que sí que quiere a Alonso), que no le perdonan sus disparates anteriores.
Por todo esto yo siempre he visto muy negro que Alonso vaya a Ferrari. Pero esta visión de los hechos es casi opuesta a la que existe en España, y de eso se aprovecha Miquel para colarnos sus mentiras. La gente espera que Ferrari esté deseosa de fichar a un piloto como él; la gente no sabe todos los matices que eso tiene.
Comencemos con la recopilación de enlaces. A todo esto, la web del As es nefasta para buscar noticias de hace más de una semana; menos mal que existe San Google para hacer eso. Hay que pinchar en las frases entrecomilladas para que se abra la noticia completa, en otra ventana.
11 de septiembre de 2008 (justo ayer). Escribe Miquel: "Ferrari, que le espera seguro en 2010" (primer párrafo del artículo)
10 de septiembre de 2008. Chat con los lectores de As. "Estoy convencido de que Alonso tiene un acuerdo para vestir de rojo en 2010" (cuarta pregunta de la página)
9 de septiembre de 2008. Escribe Miquel: "si Fernando decide romper el preacuerdo que tiene con Ferrari para 2010" (última línea)
26 de agosto de 2008. "Fernando ya tiene un acuerdo para vestir de rojo en 2010" y varias tonterías más a lo largo del artículo.
10 de julio de 2008. El Santander se suma al fichaje de Alonso por Ferrari (titular). El fichaje lo da por hecho.
8 de julio de 2008. "el asturiano ha puesto rumbo hacia Maranello y el mítico equipo rojo le quiere" (cuarto párrafo)
3 de julio de 2008. Todavía en esta fecha hablaba de 2009: "Alonso pone rumbo hacia Ferrari en 2009" (titular)
20 de marzo de 2008. "Si Fernando Alonso lo estima oportuno, podrá fichar por Ferrari en 2009" (primera frase)
Me he limitado a recopilar noticias de este año relacionadas con el fichaje de Alonso por Ferrari, y sólo aquellas en las que anunciaba claramente su fichaje por Ferrari. Buscando he encontrado otras muchas perlas y joyas de este onvre, pero es que entonces el post ya sería kilométrico. Quizá sea otra vez; y para desacreditarle, creo que sobran con las de arriba.
En el día de hoy, como comenté en el anterior post, Ferrari ha anunciado la renovación de Kimi Räikkönen por una temporada más. El comunicado afirma, textualmente, que "Ferrari anuncia que ha extendido su contrato con Kimi Räikkönen hasta el final de la temporada de carreras de 2010. Por lo tanto, la alineación de pilotos de la Scuderia Ferrari Marlboro permanecerá sin cambios durante las dos próximas temporadas."
Este post pretende ser una recopilación de artículos publicados por Carlos Miquel en los que insinuaba o abiertamente afirmaba que Fernando Alonso correría en Ferrari en 2009 ó 2010. Por supuesto, sin pruebas.
¿Por qué se dedican Miquel y As a publicar mentiras? Bueno, es obvio que Fernando Alonso vende. Pero vende más cuando gana. Y la forma de extender el mito de Alonso es convencer a la gente de que es, indiscutiblemente, único e inimitable en la F1. Como este año no gana, hay que inventar excusas, y hay que dar alicientes para el futuro.
Alonso es un piloto que ha ganado dos títulos, pero que la temporada pasada se portó muy mal en McLaren casi desde que se enteró de que su compañero sería Hamilton, y no De la Rosa. Y eso fue degenerando. Hamilton tampoco es un santo y Dennis fue un incompetente que no supo manejar la situación. Pero lo que está claro es que Alonso no tuvo una actitud propia de un hombre maduro; y eso lo está pagando ahora.
Sin embargo, el año pasado se nos vendió que Alonso había sido víctima de un complot británico en McLaren. Y todo el mundo en España le apoyó de forma ciega, incluso gente que antes no le tragaba; a mí me pareció alucinante. Alucinante porque, casualmente, el año pasado Alonso tuvo por primera vez un compañero que durante una temporada completa demostró ser capaz de pelearle en igualdad, y encima novato. Y en esas circunstancias fue donde se produjeron todos los problemas dentro de McLaren: el supuesto favoritismo hacia Hamilton y demás.
El problema es que incluso en las contadas ocasiones en que Alonso vio amenazado su status en Renault, se encabritó, con declaraciones en la línea de "me siento solo en Renault" o "Renault nunca me ha apoyado". Por tanto, era esperable que reaccionara muy mal ante una situación como la que se encontró en McLaren, pero desde 2006 e incluso 2005 era previsible, no fue ninguna sorpresa.
Y, oh casualidad, cuando se encontró esa situación, reaccionó fatal. Empezaron a surgir rumores sobre favoritismos y otras historias: todo con tal de justificar que el ídolo imbatible estaba, si no perdiendo, sí siendo superado en muchas ocasiones por otro piloto con su mismo coche. Se empezó a quejar de que estaba incómodo en McLaren, y un largo etcétera.
¿Por qué escribo todo esto? Bueno, porque todo esto se ha obviado en España, pero es algo que ha dañado muchísimo a Alonso en el paddock. El paddock de la F1 no deja de ser un lugar concentrado en el que todo se sabe. Montones de técnicos, ingenieros, mecánicos... cambian de equipo cada año y casi cada mes. TODO se sabe. Y lógicamente, se sabe que Alonso es un piloto difícil, que te puede enrarecer un equipo. Y por eso, las escuderías en las que Alonso estaría interesado en correr le miran con recelo.
Pero todo esto se ha obviado en España: eso no existe en nuestra prensa, y en particular en el As. Alonso sigue siendo el mejor piloto de F1 de lejos, sin discusión. Por tanto, y para mantener el negocio, hay que vender que en el futuro va a volver a ganar, va a volver a fichar por un gran equipo. Pero resulta que el único gran equipo que hay en F1, que lucha por ganar carreras, aparte de McLaren, es Ferrari. Y Ferrari ha sido atacada y vilipendiada en años anteriores, cuando Alonso les luchaba campeonatos. El propio Alonso dijo cosas por todos conocidas contra ellos; ahora dice palabras bonitas.
Fichar a Alonso supone, en primer lugar, tragarse todo eso, y en segundo lugar, correr un riesgo. Ferrari tiene ahora dos pilotos que no se llevan mal y que trabajan juntos. Ferrari sabe que con Alonso no podrá tener eso, y se pregunta: ¿por qué correr un riesgo tan grande como es el de cambiar a nuestros dos pilotos sólo por contratar a un piloto que es una bomba de relojería? Y encima cabreando a parte de los tifosi (aunque hay otra parte que sí que quiere a Alonso), que no le perdonan sus disparates anteriores.
Por todo esto yo siempre he visto muy negro que Alonso vaya a Ferrari. Pero esta visión de los hechos es casi opuesta a la que existe en España, y de eso se aprovecha Miquel para colarnos sus mentiras. La gente espera que Ferrari esté deseosa de fichar a un piloto como él; la gente no sabe todos los matices que eso tiene.
Comencemos con la recopilación de enlaces. A todo esto, la web del As es nefasta para buscar noticias de hace más de una semana; menos mal que existe San Google para hacer eso. Hay que pinchar en las frases entrecomilladas para que se abra la noticia completa, en otra ventana.
11 de septiembre de 2008 (justo ayer). Escribe Miquel: "Ferrari, que le espera seguro en 2010" (primer párrafo del artículo)
10 de septiembre de 2008. Chat con los lectores de As. "Estoy convencido de que Alonso tiene un acuerdo para vestir de rojo en 2010" (cuarta pregunta de la página)
9 de septiembre de 2008. Escribe Miquel: "si Fernando decide romper el preacuerdo que tiene con Ferrari para 2010" (última línea)
26 de agosto de 2008. "Fernando ya tiene un acuerdo para vestir de rojo en 2010" y varias tonterías más a lo largo del artículo.
10 de julio de 2008. El Santander se suma al fichaje de Alonso por Ferrari (titular). El fichaje lo da por hecho.
8 de julio de 2008. "el asturiano ha puesto rumbo hacia Maranello y el mítico equipo rojo le quiere" (cuarto párrafo)
3 de julio de 2008. Todavía en esta fecha hablaba de 2009: "Alonso pone rumbo hacia Ferrari en 2009" (titular)
20 de marzo de 2008. "Si Fernando Alonso lo estima oportuno, podrá fichar por Ferrari en 2009" (primera frase)
Me he limitado a recopilar noticias de este año relacionadas con el fichaje de Alonso por Ferrari, y sólo aquellas en las que anunciaba claramente su fichaje por Ferrari. Buscando he encontrado otras muchas perlas y joyas de este onvre, pero es que entonces el post ya sería kilométrico. Quizá sea otra vez; y para desacreditarle, creo que sobran con las de arriba.
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