Aunque en realidad ya no es previa, porque se ha disputado la primera jornada de entrenamientos libres.
Jornada que se ha visto afectada por las condiciones meteorológicas, que como siempre, son impredecibles en Spa. Aunque según las últimas previsiones, a partir de mañana por la mañana el tiempo será muy estable en Spa-Francorchamps, y no se prevé lluvia para la sesión de clasificación ni para la carrera.
LLegamos a Bélgica con la temporada todavía en el alero. Empiezan a parecer lejanas esas épocas en que el campeonato estaba sentenciado a estas alturas, y que dure. Lewis Hamilton encabeza la clasificación con 70 puntos, lo que es por cierto la puntuación más baja de un líder del mundial tras 12 carreras desde que se introdujo el actual sistema de puntuación. Por el sistema pre-2003 serían 60 puntos, que es la puntuación más baja desde 1999 (igualando los que entonces tenía Häkkinen) y hay que remontarse a una temporada tan pasada como la de 1986 para encontrar una puntuación inferior a estas alturas.
Como ya he comentado en ocasiones anteriores, la lucha por el título empieza a perfilarse como un asunto de dos: Hamilton y Felipe Massa, que tiene seis puntos menos que el británico. No obstante, Kimi Räikkönen no estará dispuesto a tirar la toalla. Ha ganado las tres últimas ediciones del GP de Bélgica (2004, 2005, 2007) y necesita esta victoria, o por lo menos recortar puntos a Hamilton, para que Ferrari no empiece a decantarse por su compañero Massa.
La jornada de hoy ha sido poco significativa porque la segunda sesión de libres se ha visto alterada por la lluvia. Entre lo poco que se ha podido ver, Ferrari parece tener una pequeña ventaja sobre McLaren. En el pelotón habrá más competencia que nunca, y me da la sensación de que los Renault van a ir bastante bien en esta pista (lo que aprovecharán los de la secta miqueliana para elogiar desaforadamente a Alonso y explicar que el R28 va bien porque éste es un circuito de piloto; que no es que sea mentira, pero cansan). Sigue sorprendiendo el buen rendimiento de Toro Rosso. Toyota volverá a seguir ahí, pero BMW deja dudas. Kubica se ha quejado de que el coche es inconducible, y continúan con su tendencia a ir muy bien en una carrera y muy mal en la siguiente.
La situación de BMW me recuerda a la de Renault hace unos años, con el R24. El coche era bastante bueno, pero difícil de reglar, nervioso y que no perdonaba una. Algunas veces era tan rápido como el que más, pero conforme avanzó la temporada se empezó a quedar rezagadísimo.
En esta vuelta de Kubica de los libres 1 (a ver si no lo quitan demasiado rápido) se ve lo mucho que tiene que maniobrar con el volante para llevarlo por su sitio.
A destacar en lo negativo los horribles entrenamientos de Honda, que siguen sin levantar cabeza. La gente habla mucho de Ross Brawn, pero Brawn es una sola persona. NO puede hacer milagros. Es como sus estrategias, el día de Silverstone todos se quitaban el sombrero por lo de poner a Rubens con extremos. Pero cuando se equivoca o cuando otro equipo acierta no se escuchan tantas alabanzas... es como una especie de mantra. En cualquier caso, parece que los Honda seguirán en la pelea junto a los Williams y a los Force India.
Mi pronóstico para la carrera en cuanto a rendimiento: Ferrari, McLaren, Renault, Toyota, Toro Rosso, BMW, Red Bull, Williams, Honda, Force India. Y creo que Massa se llevará el gato al agua.
Jornada que se ha visto afectada por las condiciones meteorológicas, que como siempre, son impredecibles en Spa. Aunque según las últimas previsiones, a partir de mañana por la mañana el tiempo será muy estable en Spa-Francorchamps, y no se prevé lluvia para la sesión de clasificación ni para la carrera.
LLegamos a Bélgica con la temporada todavía en el alero. Empiezan a parecer lejanas esas épocas en que el campeonato estaba sentenciado a estas alturas, y que dure. Lewis Hamilton encabeza la clasificación con 70 puntos, lo que es por cierto la puntuación más baja de un líder del mundial tras 12 carreras desde que se introdujo el actual sistema de puntuación. Por el sistema pre-2003 serían 60 puntos, que es la puntuación más baja desde 1999 (igualando los que entonces tenía Häkkinen) y hay que remontarse a una temporada tan pasada como la de 1986 para encontrar una puntuación inferior a estas alturas.
Como ya he comentado en ocasiones anteriores, la lucha por el título empieza a perfilarse como un asunto de dos: Hamilton y Felipe Massa, que tiene seis puntos menos que el británico. No obstante, Kimi Räikkönen no estará dispuesto a tirar la toalla. Ha ganado las tres últimas ediciones del GP de Bélgica (2004, 2005, 2007) y necesita esta victoria, o por lo menos recortar puntos a Hamilton, para que Ferrari no empiece a decantarse por su compañero Massa.
La jornada de hoy ha sido poco significativa porque la segunda sesión de libres se ha visto alterada por la lluvia. Entre lo poco que se ha podido ver, Ferrari parece tener una pequeña ventaja sobre McLaren. En el pelotón habrá más competencia que nunca, y me da la sensación de que los Renault van a ir bastante bien en esta pista (lo que aprovecharán los de la secta miqueliana para elogiar desaforadamente a Alonso y explicar que el R28 va bien porque éste es un circuito de piloto; que no es que sea mentira, pero cansan). Sigue sorprendiendo el buen rendimiento de Toro Rosso. Toyota volverá a seguir ahí, pero BMW deja dudas. Kubica se ha quejado de que el coche es inconducible, y continúan con su tendencia a ir muy bien en una carrera y muy mal en la siguiente.
La situación de BMW me recuerda a la de Renault hace unos años, con el R24. El coche era bastante bueno, pero difícil de reglar, nervioso y que no perdonaba una. Algunas veces era tan rápido como el que más, pero conforme avanzó la temporada se empezó a quedar rezagadísimo.
En esta vuelta de Kubica de los libres 1 (a ver si no lo quitan demasiado rápido) se ve lo mucho que tiene que maniobrar con el volante para llevarlo por su sitio.
A destacar en lo negativo los horribles entrenamientos de Honda, que siguen sin levantar cabeza. La gente habla mucho de Ross Brawn, pero Brawn es una sola persona. NO puede hacer milagros. Es como sus estrategias, el día de Silverstone todos se quitaban el sombrero por lo de poner a Rubens con extremos. Pero cuando se equivoca o cuando otro equipo acierta no se escuchan tantas alabanzas... es como una especie de mantra. En cualquier caso, parece que los Honda seguirán en la pelea junto a los Williams y a los Force India.
Mi pronóstico para la carrera en cuanto a rendimiento: Ferrari, McLaren, Renault, Toyota, Toro Rosso, BMW, Red Bull, Williams, Honda, Force India. Y creo que Massa se llevará el gato al agua.
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