Como siempre, el microclima de Spa, situado en pleno bosque de Las Ardenas, nos ha deparado una carrera loca y unas vueltas finales de las que hacen época. Casi no sé por dónde empezar, así que empezaré por el principio.
El principio de la carrera ha sido bastante caótico. Estuvo lloviendo intermitentemente durante la mañana, pero no cayó nada de agua en la hora previa al comienzo de la carrera, por lo que la pista se fue secando, y al comienzo de la prueba sólo estaba ligeramente húmeda.
Todo el mundo salió con neumáticos de seco, y en esas condiciones de neumáticos fríos y pista deslizante, Fernando Alonso volvió a ser el mejor. En unas condiciones muy similares se puso 4º en Silverstone y hoy ha hecho lo mismo, vuelta rápida incluída en los primeros instantes. Luego se ha ido secando y ha empezado a perder terreno, pero su "podio" lo ha conseguido en esas dos o tres primeras vueltas.
Por delante, Hamilton comandaba cómodamente pero ha trompeado en la primera curva al empezar la segunda vuelta, y Räikkönen lo ha adelantado. El finlandés ha dominado la carrera desde el frente, aunque se veía que Hamilton tenía un pelín más que dar. Claro que eso era en parte por lo que iba arriesgando. En la S después de la recta de Les Combes le dio varios avisos el coche.
Massa estaba a la expectativa durante toda la carrera. Tercero pero muy destacado, ya que Kovalainen perdió 10 puestos en la salida y se ha pasado la carrera en el tráfico, drive through incluído por llevarse puesto a Webber.
En el resto del pelotón, por detrás de Alonso, los Toro Rosso han mantenido una bonita pelea con los BMW durante toda la carrera. El salto de Toro Rosso es impresionante, están siendo más competitivos que Red Bull y la única explicación lógica es que el motor Ferrari esté evolucionando mucho, aunque eso deja en muy mal lugar a los "tuercas" de Force India, que llevan el mismo propulsor.
La situación ha permanecido bastante estable durante toda la carrera. Los pitstops alejaron a Hamilton y acercaron a Massa, pero tras las segundas paradas el orden era el mismo. Hamilton se acercaba a Räikkönen pero parecía imposible que pudiera adelantarle. Y en esto que llegó... la lluvia, tan anunciada desde mitad de carrera.
Y la lluvia trastocó todos los planes. Hamilton empezó a acercarse a Räikkönen. Quedaban apenas 3 vueltas y justo cuando parecía que se quedaba atrás, se volvió a echar encima e intentó adelantar en la entrada de Eau Rouge. Kimi protegió el interior y Lewis se quedó sin sitio. Acortó por fuera de la chicane, dejó pasar al finlandés... pero le siguió muy de cerca hacia la horquilla de La Source, y allí le adelantó. Maniobra dentro de la letra pero quizá no del espíritu de la norma. Muy al límite y que dará lugar a ríos de tinta. Yo no me atrevo a mojarme...
La siguiente vuelta (43 de 44) fue caótica. Las cámaras no lo registraban, y durante la carrera de hoy el Live Timing de formula1.com no ha funcionado, pero Heidfeld entró en boxes a poner ruedas intermedias, cuando rodaba (según todos los indicios...) en séptima posición. Mientras tanto, Hamilton sufría para mantenerse en pista, ya que la lluvia arreciaba. Räikkönen contraatacó y se puso en paralelo al final de la recta de Les Combes, pero no pudo controlarlo y casi hizo un trompo. Así siguieron, uno tras otro, hasta la zona de Pouhon. Kimi salió muy rápido y por fuera de la pista, se echó encima de Lewis, ambos estuvieron a punto de llevarse por delante a Rosberg y la peor parte parecía llevársela el inglés, que se fue por la hierba, pero casi a la vez Räikkönen hacía aquaplanning y trompeaba. Un verdadero caos. Por detrás, Massa se les estaba acercando.
La pelea acabó cuando en la recta posterior, y acercándose a Bus Stop, Kimi volvió a hacer aquaplanning, y esta vez chocó con el muro. Así acababa su carrera. Hamilton era primero, Massa segundo y... ¡Alonso tercero! El primer podio de la temporada, pero en ese momento el piloto de Renault tomó la calle de boxes, para poner intermedios a una vuelta del final.
Esa decisión pareció una locura, pues regaló cinco posiciones y el podio a Bourdais... pero hete aquí que tras una última vuelta pacífica en cabeza, con Hamilton y Massa conformándose con seguir en lo negro, de repente la cámara enfocó la última curva, donde Alonso remontaba espectacularmente gracias a sus neumáticos y adelantaba a Bourdais sobre la misma línea de meta. Lástima que por delante de ambos ya rodaba Nick Heidfeld, cuya decisión de montar intermedios a dos vueltas del final le acababa de regalar un inesperado podio.
En retrospectiva, dado que Alonso tenía unos 10 segundos de margen sobre Bourdais, la decisión seguramente fue incorrecta. Pero es comprensible que en una carrera en la que Renault iba a recotarle puntos a Toyota, su principal rival en el campeonato de constructores, prefirieran asegurar a irse fuera de pista, como le había pasado a Räikkönen.
En resumen, una carrera caótica, típica de Spa, que definitivamente elimina al campeón del mundo de la lucha por el mundial. Ahora Hamilton es líder con 80 puntos, por los 72 de Massa. Räikkönen se ha quedado con los 57 que ya tenía, y sólo quedan 50 por disputarse, por lo que Ferrari en adelante apoyará a Massa. Ferrari aventaja a McLaren por sólo seis puntos ahora, por lo que en esta lucha también está todo por decidir.
Roll on, Monza... la semana que viene.
ACTUALIZACIÓN: Hamilton ha sido sancionado por la maniobra al saltarse la chicane. Polémica decisión que a buen seguro añade peso a los comentarios sobre el favoritismo de Ferrari, y es que no es la primera vez. Se añaden 25 segundos a su tiempo y por tanto queda relegado a la tercera posición. Ahora tiene 74 puntos por 72 de Massa, y Ferrari 131 por 119 de McLaren.
A mí estas decisiones empiezan a recordarme mucho a las que tomaban contra Renault en 2006. En caso de duda, a favor de Ferrari.
Por otro lado, Glock también ha sido penalizado por adelantar a Webber con bandera amarilla en los instantes finales, y pierde el punto del 8º lugar. Hay otros incidentes en investigación, pero en principio no va a haber más sanciones.
El principio de la carrera ha sido bastante caótico. Estuvo lloviendo intermitentemente durante la mañana, pero no cayó nada de agua en la hora previa al comienzo de la carrera, por lo que la pista se fue secando, y al comienzo de la prueba sólo estaba ligeramente húmeda.
Todo el mundo salió con neumáticos de seco, y en esas condiciones de neumáticos fríos y pista deslizante, Fernando Alonso volvió a ser el mejor. En unas condiciones muy similares se puso 4º en Silverstone y hoy ha hecho lo mismo, vuelta rápida incluída en los primeros instantes. Luego se ha ido secando y ha empezado a perder terreno, pero su "podio" lo ha conseguido en esas dos o tres primeras vueltas.
Por delante, Hamilton comandaba cómodamente pero ha trompeado en la primera curva al empezar la segunda vuelta, y Räikkönen lo ha adelantado. El finlandés ha dominado la carrera desde el frente, aunque se veía que Hamilton tenía un pelín más que dar. Claro que eso era en parte por lo que iba arriesgando. En la S después de la recta de Les Combes le dio varios avisos el coche.
Massa estaba a la expectativa durante toda la carrera. Tercero pero muy destacado, ya que Kovalainen perdió 10 puestos en la salida y se ha pasado la carrera en el tráfico, drive through incluído por llevarse puesto a Webber.
En el resto del pelotón, por detrás de Alonso, los Toro Rosso han mantenido una bonita pelea con los BMW durante toda la carrera. El salto de Toro Rosso es impresionante, están siendo más competitivos que Red Bull y la única explicación lógica es que el motor Ferrari esté evolucionando mucho, aunque eso deja en muy mal lugar a los "tuercas" de Force India, que llevan el mismo propulsor.
La situación ha permanecido bastante estable durante toda la carrera. Los pitstops alejaron a Hamilton y acercaron a Massa, pero tras las segundas paradas el orden era el mismo. Hamilton se acercaba a Räikkönen pero parecía imposible que pudiera adelantarle. Y en esto que llegó... la lluvia, tan anunciada desde mitad de carrera.
Y la lluvia trastocó todos los planes. Hamilton empezó a acercarse a Räikkönen. Quedaban apenas 3 vueltas y justo cuando parecía que se quedaba atrás, se volvió a echar encima e intentó adelantar en la entrada de Eau Rouge. Kimi protegió el interior y Lewis se quedó sin sitio. Acortó por fuera de la chicane, dejó pasar al finlandés... pero le siguió muy de cerca hacia la horquilla de La Source, y allí le adelantó. Maniobra dentro de la letra pero quizá no del espíritu de la norma. Muy al límite y que dará lugar a ríos de tinta. Yo no me atrevo a mojarme...
La siguiente vuelta (43 de 44) fue caótica. Las cámaras no lo registraban, y durante la carrera de hoy el Live Timing de formula1.com no ha funcionado, pero Heidfeld entró en boxes a poner ruedas intermedias, cuando rodaba (según todos los indicios...) en séptima posición. Mientras tanto, Hamilton sufría para mantenerse en pista, ya que la lluvia arreciaba. Räikkönen contraatacó y se puso en paralelo al final de la recta de Les Combes, pero no pudo controlarlo y casi hizo un trompo. Así siguieron, uno tras otro, hasta la zona de Pouhon. Kimi salió muy rápido y por fuera de la pista, se echó encima de Lewis, ambos estuvieron a punto de llevarse por delante a Rosberg y la peor parte parecía llevársela el inglés, que se fue por la hierba, pero casi a la vez Räikkönen hacía aquaplanning y trompeaba. Un verdadero caos. Por detrás, Massa se les estaba acercando.
La pelea acabó cuando en la recta posterior, y acercándose a Bus Stop, Kimi volvió a hacer aquaplanning, y esta vez chocó con el muro. Así acababa su carrera. Hamilton era primero, Massa segundo y... ¡Alonso tercero! El primer podio de la temporada, pero en ese momento el piloto de Renault tomó la calle de boxes, para poner intermedios a una vuelta del final.
Esa decisión pareció una locura, pues regaló cinco posiciones y el podio a Bourdais... pero hete aquí que tras una última vuelta pacífica en cabeza, con Hamilton y Massa conformándose con seguir en lo negro, de repente la cámara enfocó la última curva, donde Alonso remontaba espectacularmente gracias a sus neumáticos y adelantaba a Bourdais sobre la misma línea de meta. Lástima que por delante de ambos ya rodaba Nick Heidfeld, cuya decisión de montar intermedios a dos vueltas del final le acababa de regalar un inesperado podio.
En retrospectiva, dado que Alonso tenía unos 10 segundos de margen sobre Bourdais, la decisión seguramente fue incorrecta. Pero es comprensible que en una carrera en la que Renault iba a recotarle puntos a Toyota, su principal rival en el campeonato de constructores, prefirieran asegurar a irse fuera de pista, como le había pasado a Räikkönen.
En resumen, una carrera caótica, típica de Spa, que definitivamente elimina al campeón del mundo de la lucha por el mundial. Ahora Hamilton es líder con 80 puntos, por los 72 de Massa. Räikkönen se ha quedado con los 57 que ya tenía, y sólo quedan 50 por disputarse, por lo que Ferrari en adelante apoyará a Massa. Ferrari aventaja a McLaren por sólo seis puntos ahora, por lo que en esta lucha también está todo por decidir.
Roll on, Monza... la semana que viene.
ACTUALIZACIÓN: Hamilton ha sido sancionado por la maniobra al saltarse la chicane. Polémica decisión que a buen seguro añade peso a los comentarios sobre el favoritismo de Ferrari, y es que no es la primera vez. Se añaden 25 segundos a su tiempo y por tanto queda relegado a la tercera posición. Ahora tiene 74 puntos por 72 de Massa, y Ferrari 131 por 119 de McLaren.
A mí estas decisiones empiezan a recordarme mucho a las que tomaban contra Renault en 2006. En caso de duda, a favor de Ferrari.
Por otro lado, Glock también ha sido penalizado por adelantar a Webber con bandera amarilla en los instantes finales, y pierde el punto del 8º lugar. Hay otros incidentes en investigación, pero en principio no va a haber más sanciones.
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